´Voor GroenLinks is dit parkeerbeleid een belangrijke stap naar een duurzame, groene en sociale stad,´ aldus GroenLinks raadslid Esther Hagelaar. ´Parkeren is niet alleen een praktisch vraagstuk, maar vooral een kwestie van ruimtegebruik en leefbaarheid. Auto’s nemen veel ruimte in beslag, ruimte die ook kan worden gebruikt voor groen, speelplekken, fietsvoorzieningen en woningen. Het nieuwe parkeerbeleid kiest daarom niet automatisch voor méér parkeerplaatsen, maar kijkt eerst naar slimmere oplossingen.´
Een belangrijk punt voor GroenLinks is dat in het centrum van Almere en bij OV-knooppunten lagere parkeernormen mogelijk worden. Dit betekent dat nieuwbouwprojecten daar minder parkeerplaatsen hoeven aan te leggen, mits er goede alternatieven zijn zoals openbaar vervoer, fietsen en deelauto’s. Dit maakt het mogelijk om meer betaalbare woningen te bouwen en kosten te verlagen, omdat parkeergarages duur zijn. Ook wordt er op die manier ruimte gemaakt voor groen en verblijfsplekken.
In bestaande wijken worden parkeerplaatsen alleen aangepast bij herinrichting of groot onderhoud. Zo blijft de openbare ruimte groen en overzichtelijk. Parkeeroverlast wordt aangepakt met duidelijke spelregels, waarbij bewoners worden betrokken.
Belangrijke plek voor fietsers
Het parkeerbeleid sluit aan bij de wens van GroenLinks om duurzaam vervoer te stimuleren. Fietsen krijgt een belangrijkere plek, met betere en veiligere fietsparkeerplaatsen. Ook wordt deelmobiliteit actief ondersteund, bijvoorbeeld met deelauto’s. Daarnaast ondersteunt het beleid de elektrificatie van het wagenpark, met aandacht voor laadpalen en duidelijke plaatsingsregels.
GroenLinks steunt ook het uitgangspunt dat huishoudens met meerdere auto’s meer betalen. Zo wordt de schaarse openbare ruimte eerlijker verdeeld. Tegelijk blijft parkeren voor bewoners betaalbaar, en blijft er aandacht voor bezoekersregelingen.
Een ander belangrijk onderdeel van het nieuwe beleid is het mobiliteitsfonds. Ontwikkelaars kunnen, onder voorwaarden, hun parkeerverplichting afkopen. Dat geld wordt vervolgens geïnvesteerd in duurzame mobiliteit, zoals OV, deelvervoer of parkeeroplossingen op afstand. GroenLinks ziet dit als een slimme manier om geld te gebruiken voor toekomstbestendige oplossingen in plaats van extra asfalt.
Hagelaar: ´In het grootste gedeelte van de stad en voor de meeste inwoners gaat er niets veranderen. In de centrumgebieden kiezen we voor betaalbare woningen en minder parkeerplaatsen. Parkeren blijft mogelijk, maar we gaan ervan uit dat er minder mensen hier een eigen auto hebben omdat het OV, de fiets en het deelvervoer hier uitstekend geregeld zijn.´